Renault Mégane RS : différentiel à glissement limité ...

Le 21/09/2009 par Claudine Alves

Renault Mégane RS : différentiel à glissement limité hélicoïdal

L'unique différentiel à glissement limité (DGL) hélicoïdal à détection de couple de GKN Driveline a été choisi par Renault pour la version "Cup" de sa toute dernière et sa plus...

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Retour sur la Saga des Renault Mégane R.S. - fr.motor1.com

Ces deux nouvelles versions gagnent quelques chevaux et la F1 Team R26 s'offre en plus un différentiel à glissement limité.

6 photos

Renault Mégane IV R.S. (restylée ?)

La plus radicale d'entre toutes est certainement la R26.R. Elle fut présentée en 2008 au salon de Londres et affiche des performances encore plus folles. La plus sportive des Françaises à cette époque s'allège de 123...

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Le système DGL et TAPI - planeterenault.com

Par Loic FERRIERE le 11/05/2012

Le système DGL et TAPI

Comme sa devancière, la Mégane 3 R.S est équipée en série du train avant à pivot indépendant, aussi appelé T.A.P.I, ainsi que du Différentiel à Glissement Limité (aussi appelé DGL) sur les châssis CUP.

Forum

Développé en 2004 par Renault Sport Technologies pour la Mégane II RS , le Train Avant à Pivot Indépendant est un...

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Megane RS: Megane RS N4

Le blog des Megane RS

Megane RS 275 R

lundi 28 janvier 2013

Megane RS N4

Seul constructeur à proposer une gamme 'rallye' complète autour de la réglementation du groupe R, Renault Sport Technologies étoffe son catalo- gue avec Mégane R.S. N4. Héritant des qualités intrinsèques de Mégane R.S., ce nouveau modèle s'inscrit dans une longue lignée de Renault ho- mologuées en groupe N depuis...

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Date: 2014-12-24 10:48:48
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Nouvelle Peugeot 308 GTi restylée (2017) : Peut-elle ...

Le nouvelle Peugeot 308 GTi est-elle suffisamment armée pour contrer la future Renault Mégane 4 RS ? Rien n'est moins sûr...

Nouvelle Peugeot 308 GTi restylée (2017) - Revigorée par un style plus agressif, à l'occasion du facelift de la gamme compacte, la lionne se donne-t-elle les moyens de tenir tête au futur épouvantail de la catégorie, la Renault Mégane 4 RS ?

A l'image de la...

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Future Renault Mégane RS Trophy 2 (2018) : enfin 300 ch

Avec pour objectif de redevenir la référence au tour, sur le circuit du Nürburgring, la future Renault Mégane RS Trophy adoptera 300 ch !

Future Renault Mégane RS Trophy 2 (2018) - Récemment dévoilée au salon de Francfort , en configuration 280 ch, la rebelle de la gamme se muera fin 2018 en tonitruante version Trophy, glanant 20 ch supplémentaires au passage.

Si vous avez manqué le...

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Châssis - Megane R.S - Renault Sport

Directement issu de la compétiton, le différentiel à glissement limité (disponible sur le châssis cup) optimise la motricité en toutes circonstances.

Grâce au train avant à pivot indépendant, les fonctions de...

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Vidéo - Salon de Francfort 2017 : tous les secrets de la ...

Renault a choisi le salon de Francfort, ici même où il l'a dévoilée la première fois, pour présenter la quatrième génération de Mégane RS. Mais Caradisiac a pu la découvrir en avant-première chez Renault Sport, aux Ulis. Quels sont ses secrets de fabrication ? A-t-elle le potentiel pour redevenir la traction la plus rapide du monde ?

3 records sur le Nürburgring, 3 titres de...

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Mégane III R.S - La gamme Renault Sport (RS), des voitures ...

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Mégane III R.S

Après des modèles emblématiques tels que les R8 Gordini, R5 GT Turbo, Clio Williams, le Spider ou très récemment les Mégane RS R26 et R26R, voici la digne héritière de ces deux dernières, la Mégane III R.S. Les prix commencent à 28 900 euros.

Par Loic FERRIERE le 18/10/2009

Cet article/brève a été placé en archive le 10/05/2012 . Il...

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Essai Renault Mégane 3 R.S. 2.0T 250 ch BVM6 (châssis Cup) :

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Clio R.S EDC 200 - planeterenault.com

Forum

En effet, après deux générations où la Clio RS est pourtant restée la reine de sa catégorie, en étant souvent citée comme étant la référence, cette fois Renault a renouvelé les ingrédients qui ont fait le succès des générations précédentes, mais a aussi décidé de l'homogénéiser, en attendant une version plus radicale -la Gordini- et de « l'électroniser ».

On pense...

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Essai vidéo - Peugeot 208 GTI 30th : mamie 205 peut être fière

208 ch et 300 Nm

DGL, étriers 4 pistons et baquets

28 900 EUR

Ce qui frappe évidemment en premier, et même à plus de 100 mètres dans le brouillard, c'est cette robe bicolore noir mat à l'avant et rouge verni pétant à l'arrière appelée, « coupe franche » par Peugeot. Pour les sceptiques qui trouvent que ça fait tuning des années quatre-vingt-dix, dont j'avoue faire partie, sachez...

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Essai PEUGEOT 308 GTi - Motorlegend

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Retrouvailles

Il suffit parfois de quelques centaines de mètres de roulage pour avoir le bon feeling, pour sentir la voiture « juste ». Moteur souple, commande de boîte bien guidée, suspensions fermes mais pas cassantes : les toutes premières impressions, à peine sortis du parking, sont déjà bonnes ! Kilomètre après kilomètre, elles se confirment. La Peugeot 308...

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